Классификация оценок:
ОТЛ. – обманул товарища лектора.
ХОР. – хотел обмануть, разоблачили.
УД. – удалось договориться.
НЕУД. – не удалось договориться.
Помощник криэйтора
![]() | У меня был кризис жанра, я не мог придумать слоган для компании. Поэтому за меня это сделал робот:Осеннее Чудо: зажги абракадабру. |
Помощник криэйтора
![]() | У меня был кризис жанра, я не мог придумать слоган для компании. Поэтому за меня это сделал робот:Glory Hart: пятикратная радуга. |
Помощник криэйтора
![]() | У меня был кризис жанра, я не мог придумать слоган для компании. Поэтому за меня это сделал робот:Мистер принц прекрасный и с поварешкой: гламурный пацан. |
-----Original Message-----
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялись эти цифры?
Оказывается, железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали строить еще римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам!
Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же: почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения уже ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ.
Кто ты из Хеталии? | ||||
| ||||
все гадания на aeterna.ru |
Демотиватор для вас | ||||
| ||||
все гадания на aeterna.ru |
(Шуточное гадание)Как пройдет твой день в Конохе? (для девчонок) | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
все гадания на aeterna.ru |
Каждый знает, что Теорема о Заработной плате утверждает, что инженеры и ученые никогда не смогут зарабатывать так же много, как бизнесмены, руководители и торговцы.
Доказательство этой теоремы может быть продемонстрировано сведением к простому математическому уравнению. Уравнение основывается на двух постулатах:
Постулат 1: Знание - Мощь
(в русском переводе слова Фрэнсиса Бэкона "Knowledge is Power" более известны как "Знание - Сила", в контексте подразумевается Мощь, Мощность, хотя сам автор высказывания имел в виду, конечно же "Знание - Власть".)
Постулат 2: Время - Деньги.
Каждый инженер знает, что
Мощь = Работа / Время
Так как
Знание = Мощь
иВремя = Деньги
получаемЗнание = Работа / Деньги
Отсюда легко получить, чтоДеньги = Работа / Знание
· Таким образом, если Знание стремится к нулю, Деньги стремятся к бесконечности, без относительно к величине затраченной работы, даже если это величина мала.
· С другой стороны, когда Знание стремится к бесконечности, Деньги стремятся к нулю, даже если величина затраченной работы значительная.
Очевидное заключение: Чем меньше вы знаете, тем больше денег зарабатываете.
Тот из вас, кто при прочтении этого текста испытывал трудности в понимании написанного, должен зарабатывать много денег!
Источник: originweb.info/jokes/publications/salary_theore...